I. Előkészületek és óvintézkedések a felfújás előtt
1. Hagyja, hogy a gumiabroncsok hamarabb hűljenek le, mint a felfújás: Hagyja, hogy az autó egy ideig a felfújás előtt üljön le, hogy a gumiabroncs hőmérséklete visszaálljon a normál értékre; ellenkező esetben a túl magas hőmérséklet a feszültségleolvasások pontatlanságát is okozhatja.
2. Ellenőrizze a javasolt gumiabroncsnyomást: Olvassa el az autó használati útmutatóját, az ajtókereten lévő címkét vagy a gumiabroncs futófelületén lévő jelöléseket. Most ne elsősorban tapasztalatok alapján becsülj.
3. Vizsgálja meg a belső csövet és a szelepszárat: Felfújás előtt ellenőrizze, hogy a belső csövet nem sérült-e, és győződjön meg arról, hogy a szelepmag sértetlen. Tartsa a szelepszárat sima és törmelékmentesen.
4. Győződjön meg a biztonsági óvintézkedések betartásáról:
Most ne álljon egyszerre a gumiabroncs elejébe felfújás közben, hogy elkerülje a nem szándékos gumiabroncs-kifújás okozta károkat;
Védőketrec használata javasolt; ha a biztonsági ketrec már nem áll rendelkezésre, a gumiabroncsot a felfújás előtt sérthetetlenné kell tenni;
Fújja fel a gumiabroncsot nyílt lángtól távol.
II. Inflációs eljárás
1. Csatlakoztassa a felfújó szerszámot: Használjon vezetőt vagy elektromos meghajtású légszivattyút, ügyelve a szoros csatlakozásra és légszivárgás nélkül.
2. Lassan és állandó sebességgel fújjon fel: Tartson állandó, egyenletes tempót a felfújás időtartama alatt, hogy elkerülje a gyors felfújást, amely károsíthatja a belső csövet, vagy egyenetlen belső nyomást válthat ki.
3. Kövesse nyomon a feszültséget a tényleges időben: Mindig tartsa szemmel a nyúlásmérő leolvasását, és lassan erősítse fel a feszültséget, amíg el nem éri a jól ismert költséget.
4. Kerülje el a túlfújást: Ha a gumiabroncs túlfújt, engedje ki a levegőt, amíg el nem éri az általános feszültséget.
5. Az inflációt követő-ellenőrzés:
Ellenőrizze, hogy a szelep megfelelően van-e felszerelve, és nincs-e levegőszivárgás (szappanos víz segítségével ellenőrizheti a buborékokat);
Ellenőrizze, hogy a gumiabroncs padlóján nincsenek-e szokatlan kidudorodások vagy horpadások, és eldöntheti, hogy a belső cső hatékonyan van-e csatlakoztatva és egyenletesen felfújva;
Az országos szabványok szerint a belső csövet addig kell felfújni, amíg a keresztmetszete -keresztmetszete körülbelül 110–120%-a el nem éri a lapos-hajtogatott keresztmetszet szélességének kétszeresét. A keresztmetszeti kerület legfeljebb 1%-os minimalizálása 24 órás parkolás után elfogadhatónak tekinthető
.
III. Főbb figyelmeztetések:
Túlzott stressz → Korona felhelyezése és kifújása;
Nem megfelelő igénybevétel → A gumiabroncs deformációja és csavarodása, ami befolyásolja az állékonyságot és a benzinfogyasztást;
Iker gumiabroncsok használatakor az egyes gumiabroncsok igénybevételének egyenletesnek kell lennie;
Az azonos tengelyen lévő gumiabroncsok nyomásának, márkájának, méretének, rétegbesorolásának és a futófelület mintájának tonnában megfelelőnek kell lennie az egyenletes terheléseloszlás érdekében.
IV. A belső cső felfújására vonatkozó ajánlások különböző járműmodellekhez
① Belső csövek építőipari járművekhez
Fontos megjegyzések a fejlesztő járművek belső csöveinek felfújásához:
Előfelfújás a telepítés előtt: A beszerelés előtt fújja fel a belső csövet körülbelül 1/2 atm-re (kb. 50 kPa), hogy előzetes formát adjon neki, megkönnyítve ezzel a beállítási folyamatot; azonban már ne fújja túl.
Felfújási keresztmetszet-szabvány: Állítsa le a felfújást, amint a belső cső keresztmetszetének kerülete-egy adott tényező mellett eléri a lapos-összehajtott keresztmetszet-szélességének kétszeresének 110–120%-át, az országos légtömörségi vizsgálati követelményeknek megfelelően
.Referencia nyomásértékek: A keresési eredmények között nem találtak különösebb alakváltozási értékeket az autógumik építéséhez; A valódi értékeknek elsősorban a fejlesztő jármű személyi útmutatóján vagy a gumiabroncs oldalfalán lévő jelöléseken kell alapulniuk.
Tengelyillesztés: Az azonos tengelyen lévő gumiabroncsoknak meg kell felelniük a „nyolc egységesítésnek”, beleértve a specifikációt, a szerkezetet, a rétegbesorolást, a futófelület mintázatát, a márkát, a légnyomást és a terhelhetőséget.
② Belső csövek nehéz{0}}teherautókhoz
A nehéz teherautó-abroncsok belső tömlőit szigorúan a gyártó szabványainak megfelelően kell felfújni: Tartsa fenn a megfelelő légnyomást; a túlfújás az abroncs túlmelegedését és a futásteljesítmény csökkenését okozhatja, míg az alulfújás növeli a gumiabroncs felhelyezését és a stabilitást és a biztonságot okozó hatásokat.
Rendszeres ellenőrzések: Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, állítsa be a feltételeket, és győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsavarok rögzítve vannak.
Megjegyzés a radiál gumiabroncsokhoz: Szerkezeti kialakításuk miatt a radiál gumiabroncsok nagyobb lehajlásúak és nagy érintkezési felülettel rendelkeznek, ami az alulfújás téves megítéléséhez vezethet. Jól ismert feszültségmérő használata javasolt a méréshez; a radiál gumiabroncsok engedélyezett igénybevételének 0,5–1,5 kg/cm²-rel nagyobbnak kell lennie, mint a divatos gumikénál.
Tengelyillesztés: A nagy teherbírású{0}}teherautók rendszeresen használnak ikerabroncsokat, ami még rendkívül fontossá teszi a „nyolc egységesítés” szigorú betartását.
③ Könnyű{0}}teherautó belső csövek
A könnyű{0}}teherautók (könnyű-üzleti járművek) belső tömlői ezenkívül az országos szabványok szerint az üzleti gépkocsi gumiabroncsok belső tömlői alkategóriájába tartoznak.
Tájékoztatásul: A megerősített, könnyű{0}}üzleti személygépkocsi-abroncsok összeállításának emellett meg kell felelnie a „Nyolc egységesítés”-specifikációinak, a szerkezetnek, az anyagnak, a rétegbesorolásnak, a futófelület mintázatának, a márkának, a légnyomásnak és a teherbírásnak egységesnek kell lennie.
A nehéz tehergépjárművekkel megosztott általános óvintézkedések{0}}:
Felfújás előtt ellenőrizze a belső csövet, hogy nincs-e rajta sérülés, elöregedés vagy repedés;
Lassan fújja fel, hogy távol tartsa a belső csövet a mértéktelen nyomás miatti káros hatásoktól;
A jóváhagyott légstressz szabványokat az autó tulajdonosi útmutatójában találja.
Felfújás előtti beszerelési tipp: A kezelés megkönnyítése érdekében a belső csövet alig (körülbelül 1/2 atm-rel) korábban fújja fel a beállításnál.
④ Személygépkocsi belső csövek
Megjegyzés: Az élvonalbeli{0}}személygépkocsik nagy többsége ma már tömlő nélküli gumiabroncsot (tömlő nélküli abroncsot) használ, azonban néhány régebbi divat vagy speciális{1}személygépkocsi mégis belső tömlőt használ.
Óvintézkedések:
A személygépjárművek belső csövek falai kifejezetten vékonyak; ne fújja fel túl rövid ideig, hogy távol tartsa magát a helyi túlnyúlástól és a belső cső sérülésétől;
Ellenőrizze a levegő szivárgását a felfújás bizonyos szakaszában; ha szivárgást észlel, azonnal adja fel és állítsa helyre;
Felfújás után nézze meg, hogy a szelep áthatolhatatlan-e, és ellenőrizze, hogy a gumiabroncs padlóján nincs-e szokatlan dudor.
A radiál gumiabroncsokkal kapcsolatos tényezők: Ha a személygépkocsi radiál gumiabroncsok használata, megnövekedett lehajlása és nagy érintkezési foltja az alulfújás téves megítéléséhez vezethet. A helyes méréshez széles körben elterjedt nyúlásmérő használata javasolt; a radiál gumiabroncsok javasolt igénybevételének 0,5–1,5 kg/cm²-rel nagyobbnak kell lennie, mint a hagyományos gumikénál.
Kínai teherautó-gumiabroncs-gyártók, beszállítók, gyári - teherautó-abroncs-belső tömlő nagykereskedelme - FUCHUN
Kínai teherautó gumiabroncs csappantyúk gyártói, beszállítói, gyári - teherautó gumiabroncs-csappantyúi nagykereskedelme - FUCHUN
